| 3.8 Jaguar E-Type | Opalescent Gunmetal | ||||
| Fixed Head Coupe | Red | ||||
| Left Hand Drive | Not Applicable | ||||
| Jaguar Cars, New York, USA | |||||
| 13 April 1964 | |||||
| RA 6371-9 | |||||
| EB14469JS | |||||
| 1 April 1964 | |||||
| 1964 | |||||
| 2017 | |||||
| Work In Progress | |||||
| |||||
7 more photos below ↓
Record Creation: Entered on 3 July 2016.
Record Changes
Changes to the database entry on this car are below; they do not necessarily mean the car itself changed (hide this).
2017-01-30 21:05:37 | XKE Data writes:
The record was updated:
2017-11-11 22:42:08 | XKE Data writes:
The record was updated:
K Willson Beach Manufacturing Co
Heritage Notes
First Owner:
K Willson Beach Manufacturing Co
Photos of 890404
Click slide for larger image. This car has 8 photos. (Dates are when image was uploaded.)
Exterior Photos (5)
Uploaded November 2017:
Interior Photos (1)
Uploaded November 2017:
Detail Photos: Other (2)
Uploaded November 2017:
Comments
We now require an email address to leave a comment. Your IP will be recorded in an effort to reduce spam. (Report problem posts here.)
2017-11-10 16:45:58 | xke7 writes:
suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html
Jaguar E-Type Serie I 3,8 Liter
80.000 €
Technische Daten
Preis
80.000 €
Ohne Bewertung
Keine realistische Preisbewertung möglich.
Fahrzeugzustand
Nicht fahrtauglich
Kategorie
Sportwagen / Coupé
Kilometerstand
1.000.000 km
Hubraum
3.800 cm³
Leistung
198 kW (269 PS)
Kraftstoffart
Benzin
Anzahl der Türen
2/3
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
04/1964
Farbe
Grau Metallic
Innenausstattung
Teilleder, Andere
Dieses Modell im Test
Der Jaguar E-Type wurde getestet von
Geprüftes Fahrzeug
Fahrzeugbeschreibung
Dieser Jaguar E-Type Serie I wird derzeit aufwendig im frame-off-Verfahren restauriert.
er ist Matching Colour Matching Numbers und hat ein Heritage Zertifikate!
Das erste und letzte Foto zeigen andere Fahrzeuge zur beschreibeung der Farben.
Die Preiangabe bezieht sich auf den jetzt Zustand des Fahrzeuges
Durchgeführte Arbeiten im Überblick:
Motor / Der Motor und das Getriebe wurden komplett überholt.
Karosserie / Lackierung: Vollständige Demontage der Karosserie und Anbauteile, komplett entlackt, Sand- bzw. Soda-gestrahlt, Hohlräume geöffnet, Blechteilersatz, verzinnt; nach Instandsetzung der Karosserie alle Anbauteile auf Spaltmaß gebracht und aufwendig im Mehrschichtverfahren lackiert. Bereiche vom Unterboden und Radhäuser mit Steinschlagschutz versehen.
Technik, Achsen, Bremsen: Motor zerlegt, Zylinderkopf / -block überarbeitet (Lager, Ventile, Ventilfedern neu, Treibstoffsystem, Leitungen, Schrauben teilweise verzinkt bzw. in Chrom, Motorblock lackiert, Ventildeckel Beschichtet); Getriebe überprüft, Lager und Dichtungen neu, Gehäuse lackiert; Fahrwerk & Bremsen komplett überholt (pulverbeschichtet, Lager, Buchsen, Stoßdämpfer, teilweise verzinkt, Bremsscheiben, Bremsleitungen etc.), Hinterachse überholt, Felgen neu verchromt und neue Reifen.